Pregunta a cien aficionados a BMW cuál es el mejor coche que ha hecho la marca y una parte enorme responderá lo mismo: el BMW Serie 5 E39. No es nostalgia barata; hay motivos concretos.
Llegó en el momento exacto
El E39 se fabricó entre mediados de los 90 y principios de los 2000, justo en la frontera. Ya tenía la calidad de construcción y la seguridad de un coche moderno, pero todavía no había entrado la electrónica invasiva ni el peso desmedido de la década siguiente.
Chasis y dirección: la parte que nadie discute
- Amplio uso de aluminio en el tren delantero
- Reparto de pesos muy equilibrado
- Dirección hidráulica con una consistencia que las eléctricas actuales aún imitan
- Una carrocería rígida que envejece mejor de lo que debería
Los motores
La gama iba desde seis cilindros en línea de gasolina hasta el 530d, uno de los diésel más queridos de la historia de la marca, y culminaba en el M5 con el V8 atmosférico S62 de 4,9 litros y 400 CV. Casi cualquier versión del E39 con seis en línea es una compra sensata; el M5 juega ya en la liga de los coleccionables.
Qué revisar antes de comprar uno
Refrigeración, siempre: bomba de agua, termostato y depósito de expansión son consumibles en estos motores. Suma brazos de suspensión delanteros, radiador de aceite del cambio en las versiones automáticas y estado del sistema Vanos. Y revisa óxido en pasos de rueda y bajos de puertas.
El vídeo
Preguntas frecuentes sobre el BMW E39
¿Qué versión del E39 recomiendas?
Para uso real, un 530i o un 530d con historial. Para coleccionar, el M5, si el presupuesto lo permite.
¿Es caro de mantener?
Las piezas son accesibles y hay mucha información. Lo que arruina un E39 es comprarlo con el mantenimiento acumulado sin hacer.
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