El Nissan GT-R R35 llegó en 2007 con una misión bastante clara: avergonzar a coches que costaban tres veces más. Casi veinte años después, la conversación sigue abierta.
La receta: fuerza bruta con inteligencia
- V6 biturbo VR38DETT de 3,8 litros, montado a mano
- Potencia que arranca cerca de los 480 CV y supera los 570 CV en las últimas evoluciones
- Caja de doble embrague de seis marchas en posición trasera, en configuración transaxle
- Tracción total ATTESA E-TS con reparto variable
La clave no es el motor: es cómo pone la potencia en el suelo. El GT-R sale de parado de una forma que sigue siendo violenta y mantiene el ritmo en curva gracias a un reparto de pesos trabajado y una electrónica que en su día fue de otro planeta.
El apodo de asesino de superdeportivos
Se lo ganó a base de cronómetro. En circuito, y sobre todo en condiciones difíciles, el GT-R rendía por encima de su precio, y eso rompió el orden establecido en el segmento. También le costó cierto desprecio de los puristas: se le acusó de ser demasiado digital, demasiado fácil.
La cara B: lo que cuesta mantenerlo
Aquí es donde la fiesta se pone seria. El GT-R exige mantenimiento especializado, aceites concretos y revisiones que no son las de un coche normal. La transmisión es cara, los neumáticos son caros y cualquier abuso continuado en circuito se paga. Un R35 barato casi nunca es barato.
¿Es buena compra hoy?
Si te gusta, sí, con una condición: presupuesto de mantenimiento aparte y un historial impecable. Las unidades con revisiones en taller especializado valen más y lo merecen.
El vídeo
Preguntas frecuentes sobre el Nissan GT-R R35
¿Cuánto cuesta mantener un GT-R R35?
Muy por encima de un deportivo convencional. Aceites de transmisión, neumáticos y frenos son las partidas grandes, y ninguna es opcional.
¿Se va a revalorizar?
Las primeras series y las ediciones especiales ya han tocado suelo. El resto depende mucho de estado y kilómetros.
¿Es un coche para uso diario?
Es sorprendentemente usable, pero el consumo, la firmeza y los costes lo desaconsejan como único coche.
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