La temporada 2026 ha traído el cambio de reglamento más profundo de la Fórmula 1 en más de una década. No es un ajuste: es una redefinición del coche, del motor y de la forma de correr.
El motor: mitad térmico, mitad eléctrico
La nueva unidad de potencia reparte el rendimiento de forma prácticamente equitativa entre el motor de combustión y la parte eléctrica. Es el cambio más comentado y el que más consecuencias tiene en pista.
- Desaparece el MGU-H, el componente más complejo y caro de la era híbrida anterior
- Aumenta significativamente la potencia eléctrica disponible
- Se pasa a combustibles cien por cien sostenibles
- La arquitectura más sencilla busca atraer a nuevos fabricantes
Los coches: más pequeños y más ligeros
Tras años de crecimiento, la F1 ha dado marcha atrás. Los monoplazas de 2026 son más estrechos, más cortos y más ligeros, con menos carga aerodinámica. El objetivo declarado es que se puedan seguir de cerca y que dependan menos del aire limpio.
Aerodinámica activa y adiós al DRS
Los alerones pasan a tener configuraciones móviles con modos de baja y alta resistencia, lo que permite ganar velocidad punta en recta sin sacrificar apoyo en curva. El DRS tal y como se conocía desaparece y se sustituye por un sistema de impulso adicional para el coche que persigue.
La gran incógnita: la gestión de energía
Con tanta potencia eléctrica en juego, la recuperación y el despliegue de energía se han convertido en la variable decisiva. Es la principal crítica al reglamento: el riesgo de que la carrera se decida más en la estrategia energética que en la conducción.
Es un debate legítimo, y probablemente hagan falta un par de temporadas para saber si el equilibrio funciona o si hay que corregirlo.
El vídeo
Preguntas frecuentes
¿Por qué se elimina el MGU-H?
Por coste y complejidad. Era una barrera de entrada enorme para cualquier fabricante nuevo.
¿Los coches son más lentos?
En algunas curvas sí, por la menor carga aerodinámica. La velocidad punta, en cambio, se mantiene alta gracias a la aerodinámica activa.
¿Qué son los combustibles sostenibles?
Combustibles no derivados del petróleo fósil, producidos a partir de biomasa o mediante captura de carbono, con las mismas propiedades de uso.
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