Es una comparación absurda sobre el papel y por eso es tan interesante. Un Tesla Model 3 Performance aplasta a un Mazda MX-5 ND en cualquier medición objetiva. Y aun así, muchos aficionados se quedarían con el segundo. Vamos a explicar por qué sin caer en el tópico.
La parte objetiva: no hay debate
El Tesla acelera más, corre más, cuesta menos por kilómetro, tiene más espacio y más tecnología. En una hoja de cálculo gana por goleada. El MX-5 ND, con su motor atmosférico de dos litros y algo menos de 1.000 kilos, no compite en ninguna de esas casillas.
La parte que no aparece en el crono
- Peso. La diferencia supera los 500 kilos. La ligereza no se nota en la recta, se nota en cada cambio de dirección.
- Progresividad. El eléctrico entrega todo de golpe; el atmosférico construye. Esa construcción es lo que produce sensación de velocidad.
- Involucración. Cambio manual, propulsión trasera y una relación directa entre lo que haces con las manos y los pies y lo que hace el coche.
- Velocidad útil. El MX-5 se disfruta a ritmos legales. El Tesla necesita cifras que en carretera abierta no tienen sitio.
Entonces, ¿cuál es mejor?
Depende de la pregunta. Como coche para moverse a diario, con costes bajos y tecnología, el Tesla es difícil de discutir. Como herramienta para disfrutar de una carretera un domingo por la mañana, el MX-5 sigue ofreciendo algo que la potencia no compra.
Y ese es exactamente el motivo por el que el mercado de clásicos y deportivos atmosféricos no para de subir mientras el rendimiento puro se democratiza. Lo explicamos en las 5 reglas de la revalorización.
El vídeo
Preguntas frecuentes
¿El MX-5 ND es lento?
En términos absolutos, no destaca. En carretera de curvas, con su peso y su equilibrio, va tan rápido como necesitas y mucho más entretenido.
¿Se puede disfrutar de un eléctrico?
Claro, pero la fuente del disfrute es distinta: empuje instantáneo, silencio y refinamiento en lugar de mecánica y sonido.